為進一步落實安全生產(chǎn)主體責任，做好雙重預(yù)防機制工作，提高行車工操作技能水平，為生產(chǎn)系統(tǒng)提供合格的配料，確保車間各系統(tǒng)平穩(wěn)運行，同時為后續(xù)電鋅車間提供合格焙砂。硫酸車間原料工序于8月15日對所有行車工進行現(xiàn)場培訓及考試驗證，本次培訓共23人參加。
為確保本次培訓效果，原料工序特邀請了車間設(shè)備副主任卜龍飛、工藝組負責人張多，一起對原料工序17名行車工開展了現(xiàn)場培訓，并進行了實操和筆試兩個項目的考試。
9：00，培訓正式開始，首先卜龍飛為行車工詳細講解了行車制動、行走等機械原理和劃線、電機等電器原理。接下來，張多對配料的方式及方法進行了培訓，著重就配料模型的應(yīng)用進行了詳細說明。最后，原料系統(tǒng)值班長楊軍對行車使用過程存在的安全風險及防范措施進行了講解。
理論培訓結(jié)束后，進行了現(xiàn)場實操考試。實操考試有兩項，一是驗證行車工是否按指令嚴細配料；二是檢驗行車工能否將人為制造的故障準確排查與處理掉?？荚嚞F(xiàn)場，行車工個個沉著應(yīng)戰(zhàn)、人人冷靜應(yīng)對，經(jīng)過3個多小時的激烈角逐，終于圓滿結(jié)束考試項目。但也暴露出一些問題，例如：個別行車工在接到配料指令時，沒有充分考慮到各種原料的含雜情況，沒有優(yōu)化抓料的順序就開始進行配料，如此就會導致批次料不均勻的現(xiàn)象；部分行車工遇到緊急設(shè)備故障時，處置能力有待提高等，這些問題不但值得行車工深思，也給管理人員敲響了警鐘?？傮w看，大家準備充分，操作基本到位，達到了預(yù)期效果。
而后，楊軍針對存在的問題提出了整改意見，同時對今后行車工日常操作的提出了以下幾點要求：一是各崗位應(yīng)多開展一些事故預(yù)防活動從而提高突發(fā)事故的應(yīng)對能力。二是以班組為單位，工序牽頭多開展應(yīng)急演練提高全員的安全意識和事故處理能力。三是提高班組長及行車工對入庫鋅精礦各元素及含雜的了解，做到心中有數(shù)，合理規(guī)范、科學配料，確保產(chǎn)出高質(zhì)量的焙砂。
培訓后，行車工紛紛表示：今天工序組織的這次培訓，理論與實操緊密結(jié)合，效果非常好。通過培訓進一步夯實了我們對行車機械原理和電器原理理論知識的掌握，對科學配料有了更精準的判斷，大大提升了我們的操作技能水平。
（硫酸車間 李丹）